Hubungan Antara Kecepatan Mesin dan Kecepatan Motor pada Tiap Gigi…!!

7 Jan

Masbro  sekalian yang berbahagia :D ketemu lagi di blog nan kuecil bin imut bin gak ngetop ini :mrgreen: ,Ok kali ini ane mau sedikit berbagi ilmu yang dulu pernah ane pelajari ketika di Yamaha Engineering School (YES) yaitu ilmu tentang hitung-hitungan , bukan untuk menghitung utang tapi untuk menghitung kecepatan sepeda motor berdasarkan kecepatan mesin dan perbandingan rasio yang digunakan :D , tapi sebelumnya masbro harus memahami dulu Jalur Pemindah Tenaga , jadi biar gak mumet nanti ngitungnya :D

Dimulai dari Piston — setang piston — big end — as kruk — gigi primer — gigi sekunder — kopling — Main Axle — pinion gear– wheel gear — Drive Axle — Sproket depan — rantai — sproket belakang — roda belakang.

silahkan lihat gambar kalo bingung :arrow:
Gambarku 1^^ kayak diatas gitu gambaran sederhana jalur pemindah tenaga masbro

Maaf ya kalo gambarnya terlalu bagus :lol: :mrgreen: ,Nah terus terus apa hubungannya dengan gambar diatas :?: begini masbro kalo masbro sudah mengerti urutan jalur tenaga maka kita bisa menghitung berapa kira-kira kecepatan maksimal yang dihasilkan motor disetiap giginya berdasarkan gir rasio yang digunakan , tentunya dengan menggunakan 2 rumus dibawah ini :D

Rumus mencari perbandingan Reduksi total tiap gigi :arrow: rumus reduksi^^lihat gambar paling atas apa yang dimaksud dengan Z1-Z6

Rumus menghitung kecepatan :arrow: rumus kecepatan^^Nah jika sudah ketemu  perbandingan reduksi total tiap giginya maka masbro bisa menghitung kecepatan maksimal ditiap giginya menggunakan rumus diatas.

Ok biar nggak tambah mumet langsung az ane kasih contoh cara menghitung kecepatan maksimal ditiap gigi pada Yamaha Old Vixion , cekiprot :D :

spek old vixi^^ spesifikasi Old Vixion standart pabrik

Langsung saja cara menghitungnya begini :arrow:

Gigi 1 :

kec gear 1^^ hasilnya kecepatan max . di gigi 1 adalah 43,72 km/jam

Lanjut ke gigi 2 :arrow:

kec gear 2^^ kecepatan maksimal gigi 2 adalah 66,07 km/jam

Lanjut gigi 3 :arrow:

kec gear 3^hasilnya kecepatan maksimal gigi 3 adalah 86,72 km/jam

Lanjut gigi 4 :arrow:

kec gear 4^^ hasilnya kecepatan di gigi 4 adalah 108,4 km/jam

Lanjut gigi 5 :arrow:

kec gear 5^^ hasilnya kecepatan maksimal di gigi 5 adalah 129,51 km/jam

Ya jadi begitulah, memang kecepatan maksimal / topspeed motor dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti bobot pengendara, kondisi jalan atau hembusan angin dll tapi biasanya topspeednya gak akan beda jauh dari hasil itung-itungan kita diatas ;) ya paling simpangannya plus minus 5-10% lah :D

Gimana masbro kira-kira sampeyan sudah gak bingung lagi kan dengan cara ngitungnya :?: , jadi jika sampeyan pengen tau topspeed sepeda motor yang anda tunggangi tanpa harus kebut-kebutan dijalan , ya monggo dihitung az secara teori menggunakan rumus-rumus diatas :D , ya itung-itung juga sedikit membantu pihak kepolisian untuk mengurangi angka kecelakaan dijalan gara-gara ngebut nyari topspeed ;) .

Ok deh cukup sekian update postingan kali ini ,Silahkan dikomentari n monggo dikoreksi apabila ada yang salah pada tulisan ane ini :D ,semoga berguna ya mas bro :D

319409_3833997337156_331553420_n

senyumnya bikin gak bingung :oops:

Sekian ,

Salam Kenthoet :D

About these ads

53 Tanggapan to “Hubungan Antara Kecepatan Mesin dan Kecepatan Motor pada Tiap Gigi…!!”

  1. rusmanjay Januari 7, 2013 pada 07.51 #

    mantap,
    bisa dicoba buat motor2 lain nih :D

  2. z1rider Januari 7, 2013 pada 08.42 #

    Mantap… Kuliah pagi hari nih, hehehe… Pencerdasan otomotif :)

  3. Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) Januari 7, 2013 pada 08.47 #

    gak ada gear ratio si tua mas… jadi bingung gimana mw ngitungnya…
    :lol:

    • kenthoet Januari 7, 2013 pada 15.11 #

      wah gak ada mas :lol: gak usah dihitung mas lgian tornado sampeyan juga udah kencang bnget ;)

      • Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) Januari 9, 2013 pada 08.33 #

        pelan kok mas… kalo kenceng2 males ngerem mendadak nya…
        kebanyakan orang nyebrang gak tengok2…

        *tepok jidat

      • kenthoet Januari 9, 2013 pada 20.07 #

        yup, setuju mas,, apalagi tukang becak klo nyebrang jalan , cuma ngangkat 1 tangan az gk pke tengok2 lgsung nyebrang :evil: .*pernah ngerem sampe ngepot2 gara2 hindarin tukang bcak nyebrng sembarangan :evil:

      • Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) Januari 10, 2013 pada 08.10 #

        kalo saia kemaren ampir nabrak kambing yang loncat ke jalanan, malah ujan2 lg… untungnya tetep kalem n brenti tepat di depan si kambing…

        belom lg penyebrang galau or anak SMA ce yang naek motor zig zag…
        jadi intinya selow aja lah… ikutin kecepatan di jalan itu, kalau di jalan itu max 40 ya ikut disitu, kalo di tempat laen dikisaran 60 ya ikutan maen di angka itu. intinya sih ikutin berapa kecepatan di jalan itu aja, saia cuma menyesuaikan biar tidak di tabrak dari belakang…

        *tepok jidat lg…

      • kenthoet Januari 10, 2013 pada 22.15 #

        heheeh gila tuh kambing :lol:
        iya mas, safety first :D

  4. redbike92 Januari 7, 2013 pada 12.02 #

    sek sek aku masih bingung
    jadi perbandngan gigi itu yang mana bro
    z1-z6 apa itu maksudnya gigi 1-6?

    sorry mas bro
    ane paling lemah kena pelajaran matematika :(

    • kenthoet Januari 7, 2013 pada 15.00 #

      perband. reduksi primer = Z2/Z1
      perband. rasio = Z4/Z3
      perbnd . reduksi = Z6/Z5
      itu digambar paling atas sudah tak kasih keterangan mna yang dimksud dgn reduksi primer , rasio dan reduksi sekunder :D

  5. kharis27 Januari 7, 2013 pada 13.54 #

    mantap tp masih bingung,.,.,.tapi iya sih yah old vixion standar rata2 top speednya 130 an,,.,.

    • kenthoet Januari 7, 2013 pada 15.04 #

      aq dlu pas pertama kali belajar ini yo bngung kok mas :D

  6. axo92 Januari 7, 2013 pada 14.36 #

    bonusnya… :oops:
    *tisumanatisu?

    wah, jadi digambar beneran to? 8-O sangar.. mantep… :D
    perlu ditekuni rumuse

    • kenthoet Januari 7, 2013 pada 15.03 #

      pipinya mrah merona :oops: dan senyumnya yang ikhlas :oops: bikin galau :D

      gambarnya terlalu bagus itu, mau nya tak gambar yg jelek az ternyata gak bisa :lol: :mrgreen:
      liat contoh soalnya sja klo bingung sma rumusnya :D

      • axo92 Januari 7, 2013 pada 15.05 #

        :oops:
        kok bukan fotone shanju? :roll: :evil:

        mudeng kok.. :cool:

      • kenthoet Januari 7, 2013 pada 15.48 #

        sebener tdi mau masang foto shanju :oops: tapi foto Ve yg ini lebih gimana gtu :oops:

      • axo92 Januari 7, 2013 pada 16.17 #

        8-O :roll: :oops:

  7. Dr.Feelgood Januari 7, 2013 pada 15.02 #

    artikel yg bikin otak saya mumet, tapi artikel yg beginian neh yg paling saya suka. bosen artikel yg lain mah nyales mulu wkwkwkwwkwk………….. :mrgreen: sangat bermanfaat sekali buat saya. terima kasih bnyak mas :D

    • kenthoet Januari 7, 2013 pada 15.46 #

      joss… yang nulis artikel juga mumet liat tulisannya sendiri :mrgreen:

      • djaka Januari 12, 2013 pada 08.21 #

        hayah….:D

  8. juraganneon Januari 7, 2013 pada 15.35 #

    mantap artikelnya mzbro :D

  9. vixieg4744hk Januari 7, 2013 pada 17.59 #

    nice post masbro… tp tetep ndak mudeng ane… :lol:

    *neng Ve mulus bgt yakkk… :oops:

    • kenthoet Januari 7, 2013 pada 21.43 #

      wkwkwkwk…gak apa apa mas bro, yg penting si Ve cantik bnget kan :?: :oops: :oops:

  10. 46@sukses.com Januari 7, 2013 pada 21.07 #

    Hmmm mangtab bro artikel mencerdaskan!! Hmmm ..tu ftonya siapa bro ? Adik kmu ya..hahahaha
    *pas ngarit aku kitone tau eruh..hehehe

    • kenthoet Januari 7, 2013 pada 21.45 #

      jossss :D
      kasih tahu nggak ya itu fotonya siapa :oops: :oops:
      weleeehh :shock: ciyuss :?: miapah :?:

  11. initialD Januari 8, 2013 pada 07.39 #

    ngapain susah susah http://www.gearingcommander.com/ ,, hehe pisss , ya pada 10 rb rpm vixion mampu segitu masalahnya naik ke rpm 10 rb berat kan peak power ada di 8500 lbih dari itu grafik power udah turun palagi klo bobot pengendara agak berat,, berarti ,, kalo dibandingkan dengan cb 150 r yg peak power pada 10 rb jika 11.500 rb rpm 146 kph gear 6 dan gear 5 cb 126 kph pada 11.500 rpm ,, kalo ane naik cbr 150 old gear 5 dipanteng sanggup kena limit spedo sampe 135 an kph rpm hmpir ke 12 rb , final gear lbih berat ,, nah kalo new vixion gear naik 1 mata , cb juga naik 1 mata pasti lbih enteng meraung di rpm tinggi ,,,

    • kenthoet Januari 8, 2013 pada 23.22 #

      hehehe susah2 dikit gpp kan mas, nmanya juga belajar berhitung secara teori :D ,sperti biasa mas karakter mesin long stroke cederung ‘lemes’ di rpm tinggi , eh mas sory , bukannya si CB gir blkngnya naik 2 mata mas jdi 45 dibanding CBR yg pke 43 mata ?? CMIIW

      • pak tarno Maret 6, 2013 pada 20.21 #

        dan pada kenyataanya top speed cb 150 gak ada yg sampe 146, di blognya IWB bahkan cuma sampe 123 kpj, olalaaaa,
        cb dan CBR memang beda. mana yg asli dan mana yg bajakan jelas terlihat

      • kenthoet Maret 6, 2013 pada 21.11 #

        onorego ono rupo lah mas :D ,

  12. user_aja Januari 8, 2013 pada 22.09 #

    diameter efektif roda cara ngitungnya gimana mas bro?

    reduksi primer 58/20
    reduksi sekunder 41/13
    gear 1 34/12
    gear 2 30/16
    gear 3 23/17
    gear 4 23/22

    diameter efektif ga tau :D ngikutin 0,6 jg?
    rpm max 11.000 (menurut info mas bro)

    apa mungkin di gear 4 mencapai kecepatan 130 kph utk bebek? :D

    • kenthoet Januari 8, 2013 pada 23.03 #

      diameter efektif ban belakang bebek 0,5 – 0,55 meter mas :D

      • user_aja Januari 9, 2013 pada 08.41 #

        siip,
        ta coba ngitung :D

  13. munglulusanplaygroup Januari 9, 2013 pada 06.22 #

    Ngebut dalam teori ternyata lebih cerdas ha ha
    Aku suweneng moco-moco artikel ngene iki suuiiip tenan, pembaca iso sinau ora mung eyel2an ra cetho
    *tambahi literature mas ben ilmiah ha ha

    • kenthoet Januari 9, 2013 pada 19.58 #

      itu salahsatu dri sekian bnyak materi pelajaran ane pas di YES dulu mas , jdi literaturnya ya cukup buku catatan usang ane az :lol:

  14. munglulusanplaygroup Januari 9, 2013 pada 06.23 #

    Ngebut dalam teori ternyata lebih cerdas ha ha
    Aku suweneng moco-moco artikel ngene iki suuiiip tenan, pembaca iso sinau ora mung eyel2an ra cetho
    *tambahi literature mas “ben ilmiah” ha ha

  15. Agasta Januari 9, 2013 pada 21.05 #

    hasilnya seperti yang di coba kang iwb pakai new vixion

  16. penyembah merk :D Januari 9, 2013 pada 21.43 #

    teori hitung kaya gtu kayanya ga efektif deh, peak power vixion itu kan di 8500rpm shift lebih dari rpm itu malah loss power.

  17. marsudi(gendut) Januari 12, 2013 pada 15.17 #

    Kulonuwun mas…numpang tanya,dr penglaman mbengkel nguthek-2 mesin mio j,bagusnya dikasih minum apa tu mesin?premium/pertamax ato mix ke-2 nya??Maturnuwun…..

    • kenthoet Januari 13, 2013 pada 20.18 #

      pertamax lebih baik, tapi premium juga gak masalah :D , mix keduanya kyknya ide bagus tuh mas bro :D

  18. ekomoker Januari 29, 2013 pada 14.24 #

    sory nich bro,bukannya rpm mesin itu harusnya rpm mesin pada saat torsi tertinggi? cmiiw
    karena torsi puncak bukan berada pada peak rpm kalo mesin dalam keadaan setandart

    • ekomoker Januari 29, 2013 pada 14.39 #

      kalo rpm mesin vixion pada torsi puncak=8.500rpm maka
      gear1 = 37,16 km/jam
      gear2 = 56,15 km/jam
      gear3 = 73,71 km/jam
      gear4 = 92.14 km/jam
      gear5 = 110,08 km/jam
      ini adalah kalkulasi diatas kertas,di jalan raya akan berbeda hasilnya ditambah pula akurasi spedometer

    • ekomoker Januari 29, 2013 pada 18.42 #

      dan kalo dikalikan akurasi spedo meter vixion ketemu
      128,333 km/jam
      dengan asumsi berat pengendara, selip kopling & lebar kontak tapak ban terhadap aspal tidak diperhitungkan

    • kenthoet Januari 29, 2013 pada 23.09 #

      hehehe…ada benernya juga , tapi kalo di bab yg ane pelajari dulu yg dipake ngitung itu adalah rpm mesin tertinggi mas eko , :D

      • ekomoker Januari 30, 2013 pada 11.06 #

        dari yg saya pelajari ,dapet ilmu dari bapak sarwono edhi (ahm),benar rpm yg digunakan itu adalah rpm tertinggi pada torsi tertinggi,karena pada peak rpm torsi malah menurun dan kecepatannya tidak akan bertambah
        coba deh di cek lagi

      • pak tarno Maret 6, 2013 pada 20.25 #

        pada kenyataanya tidak selalu dilihat dari RPM tertinggi dan RPM torsi puncak.
        kalo RPM tertinggi belum tentu di gigi tinggi motor mampu mencapai RPM tertinggi, dan belum tentu juga motor hanya mampu melaju sebatas RPM torsi puncak, bisa kok lebih dari itu

  19. belalang tempur Februari 11, 2013 pada 00.54 #

    klo kata temen2 anak ahass,pernah juga dapat pelajaran kayak gitu di pmt level 3,cuma rumusnya beda diikit,yaitu kecepatan=rpm roda x keliling roda lha rpm roda sendiri di dapat dari rumus putaran mesin : reduksi total(reduksi total cara ngitungnya mirip om kenthoet),terus keliling roda di dapat dgn rumus pi/3,14 x diameter roda,terus diameter roda sendiri di dapat dgn rumus ya diameter vlg di tambah tebal ban kiri kanan/dua sisi,satuanya di konversi kemeter tapi,(misal diameter vlg 17 inch dikali 0,254 m,1 inch=0,254 m,di tambah tebal ban misal ukuran ban 80/90,jadi tebal ban 90%dari 80 mm/72 mm/0,72 m + 0,72 m,)setelah ketemu rpm roda ya dikali dgn keliling roda,maka hasilnya belum km/jam tapi masih m/jam ya hasilnya tinggal dikali 60 terus di bagi 1000,maka akan ketemu km/jam,ya tetep sama2 ga memperhitungkan selip kopling,terpaan angin,ama bobot pengendara ama gesekan roda ke aspal juga tanjakan,hehehe,bagus om kenthoet lanjutkan dgn tip2 kusunya motor2 yamaha,salah satu amal yg tak terputus ya ilmu yg bermanfaat,wah maaf klo salah,

    • kenthoet Februari 11, 2013 pada 19.00 #

      OK masbro :D
      thanks juga dah mau berbagi ilmu hitung kecepatannya versi ahass :D

  20. eko susanto Maret 30, 2013 pada 18.27 #

    vixy gw wkt itu br 4 bln bro,wkt itu gw pernah service ringan d beres trus sama mekanik tutup yg besar d sebelah kiri mesin d buka pdhl ga stel klep tp ada yg d putar porosnya,selesai, lngsng pulang tarikan tambah joss karna abis service,selang 2 hr ko tarikannya jd ga enak d tiap gigi,sama stiap gw pake pertamax atau pertamax+ sama aja tarikannya ky pk premium,dan sampai skrng tiap abis service tarikannya sama aja ky blm d service pdhl dah d ganti pake ax7,kira2 knp tuh bro

  21. Adin April 1, 2013 pada 15.51 #

    Gud job

Komentar Anda adalah Semangat Saya

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Ubah )

Connecting to %s

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 277 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: