Iseng Pasang Kondensor Old Vixion di New Vixion Lightning…..!!!

Hi Brooooooooooo…..  😀 ketemu lagi di blog emperan ini , pasti udah kangen ya sama tulisan baru ane ❓  duuhh dikangeni rek , jadi maluu 😳   😀 , OK kali ini ane mau sedikit curhat aja soal motor  ane ,  NVL blonde (titanium gold) milik ane yang palanya unyu-unyu kayak centong nasi  itu   baru aja ane buat percobaan ,ane pasangin Kondensor atau Kapasitor milik old vixion , ada yang belum tahu apa itu kondensor ❓ silahkan tanya mbah Google atau tanya bloger2 yang ahli dalam masalah elektronika seperti Om Eko Moker Juragan DIY4ALL.wp.com atau om Ipan Juragan Pertamax7(dot)com ,soale ane males jelasinnya 😆 : *harap maklum lagi tanggal tua rek 🙄

Hal ini dikarenakan di NVL tidak ane jumpai part tersebut padahal menurut ane part tersebut berperan cukup penting, apalagi untuk motor injeksi yang ‘kehidupannya’ sangat tergantung dengan baterai / aki , karena jika aki soak, motor bisa tetap berfungsi (walaupun hanya sementara)  Listrik cadangan yang tersimpan di kapasitor bank bisa memberikan pasokan listrik ke sistem  FI. Part ini juga berfungsi stabilkan arus listrik agar main di 12–14 volt. IMHO CMIIW 😀

Kondensor old vixie di NVL

Ok langsung az part yg punya kode 3C1-H1965-00 dipasangkan ke motor ane , kutub positif ke kabel warna merah dan yg negative ke kabel warna hitam , langsung aja ane test pake aki bekas Mio J yg udah soak ,karena kalo nunggu aki motor ane sendiri yg soak kelamaan brayyyyy 😎 😆 , FYI aki yang ane test ini jika diukur menggunakan AVOmeter dalam kondisi tanpa beban adalah 12,3volt , tapi begitu dikasih beban , misal kunci kontak di-ON kan maka tegangan listriknya langsung drop tinggal 3-4 volt aja , ketika dipasang di Mio J standart meskipun di kick starter sampe dengkul sampeyan copot gak bakalan hidup deh motor’e lha wong buat ngidupin lampu WARNING yg ada di spidonya az dah gak kuat.

Gimana hasilnya jika aki tersebut dipasangkan ke NVL ane yang udah pake kondensor ????? ketika aki sudah terpasang dimotor lalu kunci kontak di-ON kan , ternyata oh ternyata si NVL masih bisa menyapa ane dengan sapaan khas nya Hi Bro ….!!! 😀 coba ane tendang kick starter , tendangan pertama motor masih gak mau hidup , tapi tendangan kedua motor langsung hidup walaupun agak mbrebet , n jarum RPM goyang2 gak jelas (mungkin karena suplai listrik yg kurang) , ane panasin mesinnya sekitar 1 menit , jarum RPM mulai agak stabil lalu ane coba buat ngidupin lampu sein , klakson n lampu rem ternyata joss gan motor gak mati 😀 , tapi begitu ane pencet tombol elektrik starter langsung mati dia 😦 ,tapi ane kick starter 2x langsung hidup lagi dia gan 😀 ,, sedaaaaapppp 😀 , gak rugi deh keluarin duit 130ribu kalo ada hasilnya gini 😀 paling nggak buat jaga2 misal nanti motor ane akinya mendadak soak 😀

Lalu ane coba lepas aki nya n ane hidupin motor tanpa aki ternyata gak mau hidup gan walaupun udah diongkel sampe berpuluh2 kali (sampe pegel dengkul ane ngongkelnya) , setelah ane cek bareng teman ane ternyata kalo tanpa aki, kiprok NVL gak mau ngluarin setrum ,kenapa bisa begitu ya ❓  ❓ 🙄 ada yang bisa memberikan pencerahan ❓ *jadi bingung 🙄

Veranda juga bingung ❓ 🙄

Wes ah segini az dulu ceritanya masbro besok-besok kita sambung lagi 😀 , silahkan dikunyah – kunyah 😀 dan semoga berguna 😀

Sekian

Salam Slebor miring ikikikikikiikkkk….. 😆

Kenthoet Boreup 😀