Merawat Motor Injeksi : Membersihkan Throttle Body Vixion

Mas bro sekalian, sory nih baru bisa update di blog ini , maklum lah namanya juga blogger ‘ndeng-ndeng seerr’ a.k.a blogger nggak niat 😆 jadi meskipun bahan tulisan banyak tapi kalo ‘mood’ nya ane lagi nggak bagus yo males nulis mas bro 😆

Ok deh langsung saja , karena jaman sekarang adalah jamannya motor-motor injeksi, makanya kali ini ane mau sedikit berbagi tips tentang merawat motor injeksi.

Tips nya adalah tentang cara membersihkan Throttle Body (TB) di salah satu motor sport injeksi Yamaha yaitu Yamaha Vixion . Lho kok pake dibersihkan sih ?? ❓ bukannya motor injeksi itu bebas perawatan ?? ❓ Hehehehe… sedikit ane lurusin mas bro motor injeksi itu bukan bebas perawatan tapi minim perawatan , jadi masih perlu dirawat tapi frekuensi perawatannya tidak sesering motor karburator , jadi jika di motor karburator setiap 3000km   diharuskan membongkar karbu buat dibersihkan dalemannya seperti PJ , MJ dan ruang pelampung , maka di motor injeksi itu tidak perlu dilakukan sesering itu , baru ketika odometer sudah memasuki angka 10000-15000km disarankan untuk membersihkan bagian injektor dengan injektor cleaner dan membersihkan Throttle Body (TB) ketika odometer sudah memasuki angka diatas 35000km  , hal ini dilakukan dengan tujuan agar sistem injeksinya selalu ‘sehat’ dan biar performa mesinnya pun tetap terjaga 😀

Ok motor yang jadi motor praktek kali ini adalah Yamaha Vixion tahun 2010 milik teman sekolah ane dulu, motornya c boleh masih baru tapi odometernya sudah jalan 43ribuan 😀 , kebetulan dia juga ngeluh kalo motornya sudah gak seenak dulu lagi , jadi dia minta sistem injeksinya di cek semuanya 😀 .

Ok deh kita mulai dari bongkar n membersihkan Throttle Body (TB) nya dulu az deh ,bongkar TB nya mudah kok mas bro , kayak bongkar karbu gitu , bahkan bongkar TB nya Vixion jauh lebih mudah dibanding harus bongkar karbunya Jupie MX 😛 ,tinggal lepas baut pengikat filter udara, baut pengikat di intake manifold , lepas kabel gas trus soket-soket sensor MAQS dan FID udah deh copot TB nya 😛 .

Tuh penampakannya sudah kotor banget kan 🙄 ❓ . Hmmm.. apakah setelah copot bisa langsung dibersihkan ❓ Eiitsss.. tunggu dulu masbro, kalo bisa jangan langsung dibersihkan, tapi alangkah baiknya kalo sensor MAQS dan FID ( Choke Otomatis ) di copot dulu biar hasilnya bisa maximal dan untuk mencegah rusaknya sensor-sensor karena terkena cairan kimia dan udara bertekanan dari kompresor karena sensor MAQS itu berisi beberapa sensor penting seperti Intake Air Pressure Sensor (IAPS) , Intake Air Temperature Sensor (IATS) dan Throttle Position Sensor (TPS) . Nyopotnya gampang kok pake kunci L bintang kecil ukuran T 20 , tapi harus hati-hati ya soale ada semacam karet O-ring nya , jadi karet O-ringnya itu jangan sampai hilang kalo sampai hilang bisa berabe  urusannya 😉

Nah kalo sudah terlepas semua sensor-sensornya sekarang tinggal siapkan wadah berisi sedikit bensin dan kuas serta siapkan juga cairan pembersihnya, kalo dibengkel tempat ane ‘mencari ilmu’ cairan pembersihnya menggunakan merk 3M dari USA yah satu paket sama Injektor Cleaner nya yang juga dari 3M .

cairan pembersihnya dari 3M

Kalo sudah ya tinggal dibersihkan az kayak mas bro membersihkan karburator gitu, kuas-kuas , semprot pake cairan pembersih, kuas-kuas lagi sampe bersih lalu semprot pake angin bertekanan dari kompresor biar cepet kering, tenang az sampeyan bebas nyemprot TB dibagian mana saja tanpa harus takut ngerusak sensor, kan sensornya sudah dilepas tadi 😀 , dan hasilnya jreeeennngggg 😀

hasilnya bro 😀

Gimana hasilnya ❓ bersih kan mas bro ❓ 🙂 yah meskipun gak mengkilat kayak TB baru tapi yah sudah lumayan lah dari pada yang awal tadi 😛 , Nah kalo sudah bersih kayak gini ya tinggal merangkai lagi sensor-sensornya ke TB dan sekali lagi ane ingatkan waktu melepas maupun merangkai kembali sensornya hati-hati ya mas bro 😀 , kalo sudah yo tinggal pasang lagi TB nya ke motor , beres deh 😀 , gimana mudah kan mas bro merawat motor injeksi itu ❓ 😀

Ok deh segini az dulu update-an ane kali ini, kalo ada salah-salah kata mohon dikoreksi n dimaafkan ya mas bro 🙂 , kalo mas bro mau tahu kelanjutan tentang bagaimana cara merawat motor injeksi ala ane , pantengin az terus blog ini 😉 , yah walaupun jarang update pantengin az terus pokok’e 😆

Ok mas bro silahkan dikunyah-kunyah sambil nglihatin senyuman super duper manis dari Ve 😳 😳 *pingsanmendadak 😳

OMG …!! you are very beautyfull Ve 😳 *UGDmanaUGD 😳 😳 😀

Sekian , Salam Kenthoet 😀